ZESTAW FILTRÓW + OLEJ 5W30 5L. do OPEL ASTRA III H 1.7CDTI 110/125Km

KOMPLETNY ZESTAW FILTRÓW - 4SZT + OLEJ 5L - 5W30

OPEL ASTRA H (III) (2006 –    )

• 1.7 CDTI - (Z17DTJ A17DTIJ) – 110 KM
• 1.7 CDTI - (Z17DTR , A17DTR) – 125KM

FILTR POWIETRZA

Parametry:

• Prostokątny
• Długość [mm]: 292,5
• Szerokość [mm]: 224
• Wysokość [mm]: 52

Filtr panelowy z bibułą celulozową

Panelowe filtry z bibułą celulozową powietrza są montowane w większości produkowanych obecnie modeli samochodów osobowych i dostawczych. Technologia produkcji tych filtrów jest skomplikowana z uwagi na konieczność stosowania w wielu przypadkach elementów zwiększających sztywność plis filtra.

Co wyróżnia filtry powietrza FILTRON?

• Medium filtracyjne odporne na rozprzestrzenianie się płomienia – filtry posiadają media filtracyjne i mogą uchronić pasażerów przed pożarem pojazdu w przypadku zassania niedopałka papierosa do układu doprowadzenia powietrza
• Wytrzymałe i zapewniające szczelność uszczelki filtrów – dzięki wyjątkowym właściwościom uszczelek, filtry powietrza zachowują szczelność w obudowie nawet w bardzo trudnych warunkach eksploatacji
• Nowoczesne materiały filtracyjne – zapewniają skuteczność filtrowania na poziomie 99,9% dla cząsteczek o wymiarach zaledwie kilku mikrometrów
• Plisy stabilizowane za pomocą przetłoczeń - dzięki równomiernemu rozłożeniu plis, proces filtracji odbywa się całą powierzchnią medium filtracyjnego, co wpływa na pełne wykorzystanie mocy silnika

FILTR KABINOWY - DENCKERMAN

Parametry:

• filtr z węglem aktywnym
• Długość [mm]: 300
• Szerokość [mm]: 198
• Wysokość [mm]: 30

Filtry kabinowe posiadają przegrodę filtracyjną, wykonaną z włókniny w pełni syntetycznej. Zdolność filtrowania cząstek o rozmiarach zaledwie kilku mikrometrów uzyskiwana jest dzięki wykorzystaniu zjawiska przyciągania zanieczyszczeń przez naładowane elektrostatycznie włókna. Włókna syntetyczne są mało higroskopijne, dlatego filtry kabinowe nie deformują się pod wpływem wody.

FILTR OLEJU

Wkłady filtra oleju

Montowane są w szczelnych obudowach zintegrowanych z silnikiem. Obudowy mają zazwyczaj wszystkie zawory potrzebne do prawidłowej pracy filtra w systemie olejowym silnika oraz elementy pozycjonujące wkład filtracyjny, gwarantujące jego uszczelnienie w obudowie. Nowoczesne wkłady filtrów oleju są produkowane bez udziału części metalowych. Denka jak i rdzenie tego typu filtrów są wykonane z nowoczesnych tworzyw sztucznych. Brak metalowych komponentów pozwala na łatwiejszą utylizację filtra.

Co wyróżnia filtry oleju FILTRON?

• Najwyższej jakości materiały – medium filtracyjne, jak i zawory, sprężyny, obudowy i inne elementy filtrów spełniają stawiane im wymagania, nawet w najtrudniejszych warunkach eksploatacji
• Weryfikowana szczelność – dzięki przeprowadzonym testom z użyciem nowoczesnych i zautomatyzowanych maszyn pomiarowych, filtry FILTRON są odporne na wyciek oleju
• Precyzyjne zawory dopasowane do wymagań – zawory w filtrach oleju FILTRON są projektowane z uwzględnieniem indywidualnych wymagań tak, by filtr zawsze prawidłowo spełniał swoją rolę w układzie olejowym
• Zastosowanie nowoczesnych tworzyw sztucznych – stosowane tworzywa sztuczne są szczegółowo testowane laboratoryjnie, dlatego ich jakość zawsze spełnia stawiane im wymagania

FILTR PALIWA

Wkład filtra paliwa

Stosowane są głównie w silnikach wysokoprężnych jako wymienny element montowany w obudowie zintegrowanej z silnikiem. Nowoczesne wkłady filtrów paliwa są produkowane bez udziału części metalowych. Denka i rdzenie tego typu filtrów są wykonane z odpowiednio dobranych tworzyw sztucznych odpornych na działanie paliwa. Brak metalowych komponentów pozwala na łatwiejszą utylizację filtra.